于是呢，为了接下来的调查工作顺利进行，我忙活了半个下午——

铛铛铛铛~清帐人专用——线电操纵模型侦查用小飞机登场啦！

……虽然登场地点是我现在暂住的宾馆就是了。

我的这个小飞机，用材料比较省，全机重量轻，强度好，因此制作啊、维护啊、修理啊都比较容易，同时也有比较好的飞行性能。

它除了能作基础动作的飞行之外，在充分发挥发动机性能的条件下还可以作一些复杂的组合特技动作哦～

———————前方小工具原理，高能预警！友情提示，学渣退散！—————————

飞机采用对称型翼型，它做各种特技动作主要是依靠升降舵面的上下运动，改变机翼迎角的大小及其方向来达到我的目的。

升降舵面的上下动作，主要是由操纵者手腕前后转动和手臂的上下运动来决定的——这是因为我的手柄操纵哟～

那么手腕前后转动是如何使升降舵面上下动作的呢？这就主要是依靠模型飞机上安装的三角摇臂的作用。

当操纵手柄保持垂直位置时，升降舵面正好在中间位置。

而当手腕向后转动时（也就是所谓的“拉杆”），上面有一根钢丝向后运动，使三角摇臂转动，带动操纵连杆的向后运动，又通过升降舵面上的摇臂，使舵面向上转动；迎面而来的气流作用在舵面上，产生一个抬头力矩，使模型飞机抬头，机翼迎角增大，模型飞机就上升。

反之，手腕向前转动（这称为“推杆”），则情况正好相反，模型飞机就进入了俯冲。

总之我们可以知道，只要改变操纵手柄的位置就可以使模型上升、俯冲，甚至是倒飞等特技动作。

因为手腕的动作是通过两根操纵钢丝传递到升降舵上的，所以只有在钢丝保持一定张力的情况下才能实现。一旦钢丝松弛了（这称为松线），模型飞机就会失去控制，处理不及时或者不妥当，就要造成摔飞机的严重事故，我也就白干了……

所以针对这个问题，我也采取了一些措施：

①发动机加外拉力，使发动机拉力的一个分力始终把操纵钢丝拉紧；

②内翼面积应大于外翼面积，这样内翼升力就可增加，以张紧操纵钢丝；

③外翼翼尖配重，用以平衡操纵钢丝的重量，减小因钢丝重量引起松线的力；

④垂直尾翼加右舵……………

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……不说了不说了，我都累的不行了……

要问我制作这玩意儿到底有多麻烦……我在这一下午的准备工作中，要说受了多少苦，那几乎无法用言语来形容——

简直就是承受了自作自受的生离死别，卧薪尝胆、呕心沥血、大失所望、凄惨无比……快快打开吧～今朝即别离！

就这样一下午过去了……

我累死了，累到深陷床上不能自拔，躺下了就起不来，朦朦惚惚间，一个不认识的女孩子走到我床边对我说：没事的，我们每个人都一样。

我哗一声起来，知道是妄想，叹了口气，喝一口水，忽的哔地一声——手机进来一条短信，是G小姐给我发过来的，A小姐的住、址？

——直觉上告诉我，你这个网友在帮她，给你点提示，好好怀着一颗感恩我的心吧～

哈哈～那就给她回一句thank you吧！

……话说我还打算对她说句“I 差点love上 you了!”这样的话呢——真这样的话她应该会立刻马上把我拉黑的吧……

那么事不宜迟~小飞机直接起飞～

……嗯？问我为什么不直接去她家？我又不傻，人家都没告诉我她家在哪里我就去了，很快警察叔叔就该找到我了！为此我先放出来我的小飞机，去A小姐的家里侦查侦查……

……放心吧～已经搭载了针孔摄像头，还可以听到声音的那种！

感觉自己这时真像一个变态……等等，不会真相了吧？