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耀眼的红色光斑越来越近。
越来越近。
“噫——！！”
看着这一幕的伊梦馨，不由得发出了一声惨叫。
她右手抓紧扶手，挺胸收腹，把后背死死地贴在座椅上，生怕自己会在接下来的“追尾事故”中，首当其冲。
吱——
车轮爆发出一阵刺耳的摩擦音。
猛烈的惯性拽着伊梦馨的上半身往前倾斜，安全带压着胸口，令她感到十分难受。
“……呜。”
可她却下意识地将双脚用力抵住储物柜下方的侧板，试图用这样的反作用力来让后背压制着座椅，同时令GIULIA更快地减速——这当然只是少女过于唯心的举措，根本无法改变任何现状。
然而，随着自己的刘海朝左侧甩去，她眼前的画面，发生了突变。
原本还笼罩着伊梦馨视线的红色光斑，居然往左侧快速闪去——瞬间离开了她的视野。
而紧随其后进入眼帘的，是某辆家用轿车的车尾。与此同时，少女的耳边，带着怨气的喇叭音反复横跳，震耳欲聋。
——到底……是怎么了……？
待少女的眼前再次变成不怎么拥挤的车道之后，伊梦馨侧过头去，却发现旁边的墨镜男，正将方向盘往左边转动回正，接着平缓地踩下油门踏板。
在车尾的又一次左右晃动中，她的大脑，也随着身体的摆动而逐渐清醒。
“刚才是……”
她看向后排左侧的车窗。
挟带着白烟的红色车影飞速掠过的，是刚才这辆白色GIULIA经过的地方——位于两辆家用轿车之间、接近不到两米宽的缝隙。
光是用肉眼测算，伊梦馨怎么也想不到——这个自称“阿蓝”的男人，居然让他们的车斜着扎进了这处间隙，并一次成功穿过两辆家用轿车，来到了位于这股车流右侧的车道上，躲开了红色跃马的大力刹车猛撞！
要是判断错误，或者操作上出现了什么闪失——他们很可能就已经被送去了另一个世界。
这在危急情况下也能保持冷静、实施将车子控制得如同自己的手脚一般，堪称“绝活”的精细操作……简直是令人叹为观止。
而且，更加不可思议的是阿蓝的洞察力。
在刚才那么糟糕的状况下，他居然能够冷静地找到位于右侧车流“城墙”之中、唯一能够通过的缺口，没有多加犹豫，而是立刻付诸行动……
这样的胆识、这样的勇气，让少女不由自主地捂住了自己的胸口。
砰通。
砰通——
——糟糕。
——心脏……好像快要裂开了……
经历过死里逃生的伊梦馨，她的灵魂已经被涌入全身的肾上腺素虏获。
——到底……是什么……？
她感觉自己就像是坐上了安全措施设置到位的超高速过山车——从小到大，被困在鸟笼里的她，从来没有体会过这种血液上涌，手脚发麻的快感。
——阿蓝……
伊梦馨眨了眨眼，视线模糊地望向身旁的男子。
眼角处传来了潮湿的触感。
可现在的少女，连自己都不清楚，她到底正显露着什么样的表情。
——你到底……是什么人……？
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“靠！就差一点！”
被白烟笼罩、陷入静止状态的红色法拉利中，坐在副驾驶席上的秃瓢壮汉一拳砸在了储物柜上，并破口大骂道：“这家伙到底是怎么回事！！”
就在刚才，他们原本已经得手的猎物，居然就这么从天罗地网中钻了出去。
而因为紧急刹车停在原路的他们，已经遭到了后方车主们无情的喇叭催促。
“安静点，秃子。越吵吵越乱。”
到了这个时候，在三人组中起到冷却剂作用的，也就只有在后排的瘦子了。
他捋了捋自己的西装衣袖，重新冲着自己前面驾驶座上的金发男问道——
“接下来怎么办，大哥？总不能让那个瓷娃娃跑了吧？”
“——追。”
似乎和身旁的秃子和后面的瘦子不同，金发男的情绪比较平稳。
他用方向盘左侧的拨片将档位重新降至1档，随后一脚油门轰了下去。
吱嘎嘎嘎嗡——
在3.9T V8双涡轮增压引擎怪物般的牵引力作用下，伴随着后轮可怖的打滑声，右前脸受了伤的红色跃马再一次蹿了出去！
——那家伙……就在车流前面！
哪怕隔着右侧这堵参差不齐、速度宛如乌龟一般的围墙，金发男也非常清楚那辆白色阿尔法罗密欧的所在位置。
身为飞车党的他，自打在刚才通过后视镜，亲眼目睹那台GIULIA的动作的那一刻起，便将那个原本委托内容中的摧毁对象，视为了自己接触飙车以来的、最大的对手。
——那是正常人类能做到的操作吗？
金发男一边避开前方的行车，一边谨慎地控制着油门开度，在车流中沿着较大的空隙，熟练地左右穿梭——对于经常在公路上狂飙的地下车手而言，这里简直就是他们的主场。
刚才自己利用Roma的车尾去冲撞对手车头的瞬间，白色GIULIA突然拉开了它和自己的距离。
他非常清楚——对方肯定是选择了一脚重刹。
只不过，对方的刹车方式，和自己有着明显的不同。
当金发男子左脚用力将刹车踏板推入底端时，由于刹车力道过大，超出了轮胎的性能界限，而导致防抱死制动系统（Anti-lock Braking System, ABS）突然介入。可即便如此，过于极限的刹车操作，也还是让前轮锁死了一段时间——轮胎在地面上擦出的那团浓烈的白烟，就是最好的证据。
然而那辆GIULIA在重刹车的时候，根本没有冒出代表着轮胎锁死的白烟，也没有发现有任何轮胎滑动的现象，甚至，它的两个前轮还能完全处在那个墨镜男驾驶员的操控下！
——普通版GIULIA的ABS性能……真的有这么好吗？
金发男对这一点产生了怀疑。
事实上，在将近几年的飞车党生涯中，无论是他还是其他的对手，从来没有人能够做出像那辆GIULIA现在的高光表现——就算有，像刚才那样毫不犹豫，精准地斜向穿越缺口、且根本没有触碰到前后车子的操控动作，恐怕整个意大利的地下赛车手，都很难一次就成功吧？
——不，不对。
一想到之前在A8公路和刚才在E64公路A4区段上的两次侧撞，金发男便立刻否定了自己一开始的想法。
原因很简单，
在防抱死制动系统介入的情况下，车辆的刹车制动距离，会比通过用那种“特殊”的刹车技术来让系统不进行介入时的距离要长得多。
如果ABS进行了介入，那刚才那辆GIULIA，就绝对不可能用刹车躲开自己的突然袭击……
换而言之——那辆车的防抱死制动系统，从一开始就是关上的！
——难不成，那人用的是……「临界刹车（Critical Braking）」？！
所谓的「临界刹车」，也被称作「赛车刹车（Racing Braking）」，通常是那些没有防抱死控制系统的赛车的驾驶员，所采用的刹车动作。
真正的封闭式赛道上，弯道与弯道之间都靠直道来进行连接。一般在直道上面，为了保证最快的速度，都需要把油门踩到底，尽全力去加速。而到了进入弯道的时候，如果赛车的速度无法降低至合适的阈值，而车子的轮胎又无法提供足够的横向抓地力，在转向的时候，赛车的前轮就会发生「锁死现象」——那样的话，轮胎将会在无法旋转的状态下在地面上滑动，失去抓地力，从而导致赛车无法操控，冲出赛道，同时造成严重的轮胎损耗。
而临界刹车，则是需要车手在刹车时精准控制下脚的力度，让前轮处在锁死和非锁死的边缘状态——「临界点（Critical Point）」上，已达到尽快将速度降低至过弯所需的速度。
即便听上去十分简单，但要想做到完美的临界刹车，就算是普通的职业车手，也需要通过长时间的练习和比赛经验的积累，才能熟练掌握这一刹车技术。
而对于金发男子自己而言，他即便在地下赛车界狂飙了数年，经历过大大小小的鏖战，也未能掌握临界刹车——因此，他在驾驶Roma时，也一直没有关闭防抱死制动系统。
——老子没有想错！
这下子，男人的后背，突然感受到了一阵恶寒。
就连他抓着方向盘的手掌掌心心，也已经冒出了大量的手汗。
——那家伙真的是职业的……而且是……是个高手……？
——要是这样的话，那辆GIULIA该不会连TCS也……
驾驶着关闭了「防抱死制动系统」和「牵引力控制系统」两大电子辅助系统的车子……
不光两次躲开自己的横向猛撞攻击，甚至还能在危急关头熟练使用临界刹车让车速在短时间内下降至合适的阈值……
甚至……抓住唯一的机会，从近乎一车宽的缝隙中冲出去……
……这种如同游走于钢丝线上的技术……
——真是倒了大霉……
金发男人不由得苦笑着咧开了嘴。
——我这次的对手……居然是个「怪物」吗……？
而且，现实的状况，也对他和爱车Roma愈发地不利。
从刚才驶入E64公路开始，红色跃马在加速的时候，车身就已经出现了明显的抖动现象——这是车子整体平衡出现问题的征兆。
——是一开始撞坏的尾翼吗……？
金发男人的猜测是正确的。
在车身的空气动力学结构遭到破坏的情况下，随着车速愈发提高，整个车体受到的空气影响也会越来越明显。
原本安装在Roma屁股上的改装尾翼，能够在车速超出某个阈值后，通过气流的影响给予车体尾部足够的下压力，用来提升引擎至后轮的动力传输效率以及提高车子过弯时的稳定性。
而现在，这片尾翼不仅无法提供充足的下压力，甚至还会扰乱流经车子尾部的气流，反而会给Roma在直道上的加速能力带来负面影响——这让它的双涡轮引擎无法发挥出应有的实力。
轰——吱嘎——轰——
受了伤的红鬃烈马，已经重复着「加速——减速转向——再次加速」的这个流程，绕过了六辆……不，大概七辆慢车了。
可那辆白色的阿尔法罗密欧，依旧还在它的身前。
在车阵中，为了躲闪慢车，再加上受损尾翼的影响，Roma的车速和引擎动力被大幅度限制，真可谓是有力也使不出——甚至，根本无法吃到GIULIA车后的尾流来进一步缩短距离。
本应是主场的超长直道，居然成为了拖累法拉利后腿的泥潭。
再这样下去，那个能赚一大笔钱的委托，难不成就要打了水漂吗……？
——该死、该死、该死、该死……！
金发飞车党的表情逐渐变得狰狞起来——就连他身旁身后的秃头和瘦子两个小弟，也在老大冒出的杀气下，被吓得不敢出声。
——老子要……血祭掉他们两个！
说时迟那时快。
不知是因为怒火中烧、还是因为注意力下降的缘故，在红色跃马从内侧车道绕开身旁的集装箱货车时，金发男在方向盘的转向控制上出现了角度上的失误。
只听咣当一声——
Roma的右侧尾部重重地擦过了货车的装载盘。那片仿佛骨折般的碳纤维制尾翼，连同右侧的固定支架一起，伴随着一阵猛烈的金色火花，被整个抛离，重重地甩飞在了身后的路面上——扎破了后方家用车的轮胎。
从一片混乱之中冲出的红色跃马，它的屁股除了零星还钉在上面的尾翼支架残骸以外，看上去几乎和刚刚出厂那会儿没什么两样。
