Z Plus A1

MSZ-006Z高达在格利普斯战争中的出色表现不仅令奥古喜出望外，而且也让卡拉巴为之动心不已。由于卡拉巴的活动范围却仅限于大气圈内，因此卡拉巴从奥古那里获取了相关的技术，单独开始开发适用于地上作战的“Z Plus”系列改良机体。首先完成的便是MSZ-006A1 Z Plus A1。在卡拉巴内的番号为MSK-006。

Z Plus A1的头部是以Z高达的基本设计为基础，再加上卡拉巴独立开发的特定传感器组件。与Z高达相比，Z Plus A1取消了大气圈突入机能及腕部的榴弹发射器，其更换了更加适合大气层内使用的FXA-01K型飞行装甲。该飞行装甲最初在Z高达一号机上进行了测试，稍加改良后便运用到了Z Plus A1上，将复杂的变形机构简化，进一步提高了性价比以及可靠性。同时加大了可变后略翼（Variable Geometry，简称VG翼），降低了WR形态时的脚部高度，而WR形态扁平的机身也成了机翼以外的升力体，为机身带来额外的升力，同时降低了翼负荷，大幅提升了转向能力。翼套设置在两引擎前方，进气道外侧，可变后掠翼的转动点就在翼套内，使得转动点远离机身纵轴，减少了因可变后掠翼改变后掠角而引起的升力重心位置变动，由于三胴机体的两引擎间隔较大且机翼转动点离机身较远，因此升力重心的移动更少，也意味着安定性更高。

由于该机的任务仅限于大气层内，主要推进系统由热核喷气/火箭引擎换装成单一的热核喷气引擎，冷却系统也改为空冷构造并且遍布全身。热核喷气引擎有着优秀的燃费效率，由于使用的是核融合炉的热量，近乎不需要化石/化学燃料作为膨胀工质，而且使用空气作为推进剂兼冷却剂。

此外，机体延长了后头部使60mm火神炮的装弹量增加了80%，WR形态的机首装入了各种传感器，增大了机体的探测范围，大腿部使用了可变式框架结构的能源直接型光束加农炮，可独立进行操作，不需以手来使用。

以上的改进使Z Plus A1完全能够符合设计时的要求——进行大气圈内长距离侵攻作战。但该机处于WR形态时，操纵性及推力加速度比不上一般的战斗机，而且速度也只能在1马赫左右，不过由此也促进了WR形态能与战斗机媲美的Z Plus D的开发。

Z Plus A1完成后，由于成本依然高于常规量产机，因此最初只生产了20余架，卡拉巴特地以其为中心编成了强力的特殊部队——迦楼罗级舰载机母舰奥特姆拉号最初的Z Plus飞行队——第18战术战斗机侵略者中队（18th Tactical Fighter Aggressor Squadron=18TFAS），而担任18TFAS队长之职正是一年战争时期的传奇王牌驾驶员——阿姆罗·雷，其专用的Z Plus A1也与普通机略有差别，采用了不同于其他Z Plus A1的橙灰相间涂装。

而在这基础上，Z Plus系列机体也诞生了诸多的衍生机型，显示了这一机型的前瞻性和技术积累。